Подпишитесь

Как изменятся электрической сети из-за электротранспорта 

Ученые выяснили нужно ли расширение распределительных сетей для развития электрического транспорта или можно использовать другие варианты.

Как изменятся электрической сети из-за электротранспорта 

В Германии опубликованы результаты небольшого исследования, которое было проведено Институтом высоковольтной техники и электроэнергетических систем (Institut für Hochspannugstechnik und Elektrische Energieanlagen) при Техническом университете Брауншвейг. Название работы: "Могут ли солнечные электростанции, оснащённые накопителями энергии, поддерживать сетевую интеграцию электрической мобильности".

Возможно ли обеспечить большое число электромобилей энергией без увеличения мощности электросетей?

Авторы искали ответ на вопрос: нужно ли расширение распределительных (местных) сетей для развития электрического транспорта или можно использовать другие опции?
Ученые использовали типичную электрическую сеть, обслуживающую пригород с малоэтажной застройкой (146 домохозяйств), для анализа различных подходов к увеличению количества точек зарядки для электромобилей.

Как изменятся электрической сети из-за электротранспорта 

На первом этапе было выполнено статическое моделирование, согласно которому даже сегодня пятая часть домохозяйств (22%) может одновременно заряжать электромобили с мощностью 11 кВт. Большинство настенных зарядных станции в настоящее время как раз обеспечивают максимальную зарядную мощность 11 кВт. Авторы отмечают, что однофазные зарядки мощностью 3,7 кВт в будущем будут являться исключением.

Профили потребления показывают, что при прочих равных условиях 45 процентов домохозяйств с зарядной станцией 11 кВт могут быть подключены к существующей распределительной сети, если электрические автомобили заряжаются с задержкой по времени (контролируемая зарядка).

Зарядные станции рассматриваемой мощности (11 кВт) могут быть установлены в 60 процентах домохозяйств без расширения распределительной сети в том случае, если дома будут оснащены солнечными электростанциями и накопителями энергии, которые могут обеспечивать реактивную мощность. Посредством обеспечения реактивной мощности аккумуляторный инвертор стабилизирует напряжение во время зарядки, даже когда накопитель энергии пуст.

Как изменятся электрической сети из-за электротранспорта 

Для целей модели рассматривались солнечные электростанции мощностью 8,5 и 6 кВт и накопители с характеристиками 5 кВт/7,5 кВт*ч. Напомню, в Германии уже установлено более 100 тысяч домашних систем хранения энергии.

Наконец, по мнению ученых, технически возможно даже полное покрытие точками зарядки всех домохозяйств (100%) без дальнейшего расширения распределительной сети, в том случае, если накопители энергии также будут заряжаться от электрической сети (а не только солнечной электростанции). Для этого потребуется изменение законодательства, поскольку нынешние законы ФРГ не допускают многоцелевое использование домашних накопителей.

Данное исследование проведено для типичного немецкого пригорода, его результаты не могут быть автоматически перенесены на "другую почву". Тем не менее, на основе выводов авторов можно утверждать, что при нынешнем уровне развития технологий распределённой энергетики и систем хранения, рост нагрузок не обязательно должен сопровождаться расширением сетевого хозяйства, могут существовать более экономичные варианты. опубликовано econet.ru  

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet

Источник: https://econet.ua/

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Комментарии (Всего: 0)

    Добавить комментарий

    Иногда быть счастливым означает быть неправым Байрон Кейти
    Что-то интересное
    Больше материалов
    Больше материалов