Toyota представила полностью электрическую версию своего внедорожника C-HR на автосалоне в Шанхае, однако компания заявляет, что автомобиль будет продаваться только в Китае.
В соответствии с ранее объявленным планом компания Toyota построила серийные электрические паркетники C-HR EV и Izoa EV (та же модель, но производства СП FAW-Toyota). Внешне от исходников их проще всего отличить спереди (там новые бамперы и декоративные вставки). Пара представлена на автошоу в Шанхае.
Радикальных перемен в дизайне интерьера нет (тут показан салон Izoa EV), однако приборка стала цифровой, а на тоннеле появился иной джойстик для переключения режимов движения.
На поток и к китайским покупателям C-HR EV и Izoa EV попадут только в 2020 году. Может, потому компания не спешит раскрывать технические параметры новобранцев, к слову, первых электрокаров, которые будут продаваться в Китае под маркой Toyota. Да и вообще чисто электрических серийных легковушек в истории Тойоты было немного (куда больше концерн известен по гибридам).
Можно припомнить модели RAV4 EV (1997–2003 и 2012–2014) и iQ EV (2012–14). Теперь, с распространением модульной архитектуры TNGA, более гибкой и универсальной, чем прежние платформы, а также с запуском проекта по перспективным батареям, можно ждать развития этого направления. Сама компания заявила о выходе более десяти глобальных батарейных моделей в первой половине 2020-х.
В ролике можно увидеть, что компактный электромотор C-HR EV/Izoa EV со своей силовой электроникой занял место ДВС и приводит передние колёса, а тяговая батарея уместилась под полом между первым и вторым рядом, а также под задним диваном.
Размещение водителя и пассажиров ромбом (по схеме 1-2-1) не раз встречалось в концептах разных компаний и стартапов, но так и не прижилось. По-видимому, от этого салона-ромба шоу-кар Rhombus и получил своё имя.
Компанию предсерийным электрокарам в Шанхае составил концепт Rhombus, построенный в отделении Toyota Motor Engineering & Manufacturing China. Это тоже электромобиль. Своего рода предвидение компактного транспорта для больших городов. Адресован забавный автомобиль тем, кому сейчас 20-29 лет.
Видимо, это поколение, по замыслу создателей концепта, лучше воспримет необычную компоновку машины и саму идею очень компактного электрокара (может, в качестве второй машины для поездок на работу или в роли капсулы для каршеринга).
Как и в случае с C-HR, авторы этого электрокара ни словом не обмолвились о характеристиках.
Тут предполагается широкая автоматизация вождения, футуристический интерьер в стиле минимализм с водителем, размещённым по центру, широкие сдвижные двери. Компания ничего не говорит о серийных перспективах Ромбуса. Понятно, что они практически нулевые. Зато можно оценить реакцию публики на потенциальные изменения в дизайне будущих компактов марки. опубликовано econet.ru
Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!
Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet
Источник: https://econet.ua/
Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.Экология жизни. Психология: Хронический ПРЕДАТЕЛЬ умеет показать себя с благоприятной стороны, он хорошо...
24.11.2024 7596Экология жизни. Психология: Человек, склонный к порядку, ясно мыслит, знает, чего хочет. ХАОС среди вещей расскажет,...
24.11.2024 7490Экология жизни. Психология: У каждого человека в жизни хватает неприятностей, проблем, болезней. И МИЛОСТЬ СВЫШЕ...
24.11.2024 7110
Добавить комментарий